一、排载1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：联：货主留底第二联：船代留底 （加盖订舱货代业务章 打上货主船代处的代码）第三联：运费通知第四联：运费通知第五联：提箱申请书 （加盖订舱货代业务章）第六联：装箱单、场站收据副本 （货柜进码头后盖码头进场章）第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 （注明场装或拖装的费用，以便向货主收款及财务对帐）第七联：场站收据副本、大副联第八联：场站收据第九联：货代留底 （加盖订舱货代业务章）2、若所出口的货物为食品类，在打印排载单的同时，打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。3、订舱确认 取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。

国内客户一般对班列的操作流程较少关注，很多时候只需清楚运费以及时间;欧洲的客户则渴望知道每一个细节，国际贸易基本流程，班列发车后，客户需要每天收到报告，了解货物的详情以便合理地安排生产计划，因为如果有一个环节出错，国际贸易，可能会造成很大的损失，国际贸易门到门服务，这也是客户更愿意为服务买单的原因。供应，需求，价格和空间布局是基本要素，围绕这四个问题，“平台 枢纽 通道 网络”的物流运行体系，是多式联运发展的战略方向和有效途径。多式联运的核心在于“聚力”，即实现货物“一人到底、一单到底、一箱到底、一签到底、一检到底”的物流新模式，客户只需一次填写“空铁联运单”，便无需再联系或接洽承运商，实现全程便捷化物流服务。

说到本质，货代就是个中介，中介的意义在于资源整合，如果你想着用资源整合的思维来做事，无论你做那个行业，或许都可以做的很好。做办公室操作之余偶尔也接点业务。货代这个行业，不能说不好，国际贸易查询，但是真的要细心，特别的细心。货代行业产生的根本原因：物流资源整合的需求。早些年信息不发达，催生出的产物。分开讲，进出口包括几个环节：内陆运输（主要指起运港，目的地的提送货）、报关报检、国际运输（车，船，飞机，火车），国内外都一样。


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